Siuntimo agentas ekspeditorius jūra ir oru iš Kinijos į JAV Kanadą

Kokias didžiausias klaidas daro pradedantieji, siųsdami į „Amazon FBA“ iš Kinijos?

Siuntimo išlaidos

Koronovirusas paveikė Kiniją ir kitas šalis, ypač krovinių vežimą oro transportu, gabenimo išlaidos labai išaugo. Pandemijos plitimo piko metu krovinių gabenimas oro transportu išaugo daugiau nei tris kartus, palyginti su įprastais tempais dėl didelės pandemijai skirtų produktų paklausos. Šiuo metu oro tarifai vis dar yra dideli, ypač oro greitųjų siuntų.

Pristatymo laikai

Pandemija paveikė įvairių šalių darbo jėgą. Darbuotojams pereinant prie skeleto darbo jėgos modelio, labai nukenčia įvairūs skyriai; tai paveikė visą tiekimo grandinę ir pailgino tranzito laiką iki dviejų savaičių.

Laukimo laikas tiek oru, tiek jūra yra ilgesnis norint gauti vietą siuntai, tai lemia keli veiksniai, pvz., mažesnis laivų skaičius ir darbo jėgos trūkumas. Laivybos terminalai visame pasaulyje yra gerokai labiau apkrauti, o dėl sumažėjusio darbuotojų skaičiaus spūstys negerėja.

Laivybos maršrutai

Be padidėjusių siuntimo išlaidų ir tranzito laiko, pandemija paveikė ir laivybos maršrutus. Dėl mažesnio darbo jėgos kai kurie logistikos centrai ir terminalai yra priversti laikinai sustabdyti savo veiklą, todėl siuntos nukreipiamos į artimiausią turimą terminalą ar mazgą.

Populiarus Žymos: laivybos agentas ekspeditorius jūra ir oru iš Kinijos į JAV Kanadą