Kinija į JAV nuo durų iki durų jūrų laivybos agentas

Pagal „Incoterm Delivered Duty Paid“ (DDP) taisyklę ekspeditorius yra atsakingas už visas išlaidas, susijusias su prekių pristatymu į nurodytą paskirties vietą. Pardavėjas privalo sumokėti eksporto ir importo muitus, mokesčius ir rinkliavas.

Siųsti užklausą

Sumokėtas pristatymo mokestis ir akredityvai

Priklausomai nuo to, kaip importuojanti šalis nustato savo vietos valiutos ekvivalentą, kad apskaičiuotų muito vertę, jei tai yra eksporto data, kokį dokumentą pardavėjas turės tai įrodyti, nurodydamas laive? Ar ji galės pateikti sau siunčiamą važtaraštį arba jūrų važtaraštį, įrodantį tai?

Kai kurie muitinės režimai dabar mano, kad pirkėjas iš DDP pardavėjo yra atsakingas už bet kokį muito trūkumą ir visas baudas, net jei jis nebuvo įtrauktas arba neįvardytas atliekant importo įforminimo formalumus, nes lengviau nubausti, nei vytis užsienio pardavėją. .

Vėlgi, ši taisyklė tikriausiai nėra pakankamai plati. EXW reikalauja, kad pirkėjas pakrautų transporto priemonę pristatymo vietoje, tačiau DDP nereikalauja, kad pardavėjas išsikrautų pristatymo vietoje. Galbūt A2 taip pat turėjo leisti du variantus, vienas neiškrautas, kitas iškrautas?

Tos pačios pastabos dėl DAP ir DPU LC galioja ir DDP.

Google

Populiarus Žymos: Kinijos ir JAV jūrų laivybos agentas nuo durų iki durų