Kas yra jūrų krovinių gabenimas
Krovinių gabenimas jūra, dar žinomas kaip krovinių gabenimas jūra, yra prekių gabenimas jūrų laivais iš vieno uosto į kitą. Krovinių gabenimas jūra yra ekonomiškas būdas gabenti didelius krovinių kiekius dideliais atstumais. Jis dažniausiai naudojamas gabenant birius krovinius, tokius kaip žaliavos, prekės ir sunkiosios mašinos. Prekės supakuojamos į konteinerius ir pakraunamos į laivą. Įprastas krovininis laivas gali gabenti apie 18, 000 konteinerių, o tai reiškia, kad jūrų krovinių gabenimas yra ekonomiškas būdas gabenti didelius kiekius dideliais atstumais. Krovinių gabenimo jūra procesas susideda iš kelių etapų, įskaitant rezervavimą, dokumentaciją, muitinę. įforminimas, pakrovimas, siuntimas ir pristatymas. Ekspeditoriai ir laivybos kompanijos derina šiuos etapus, siekdamos užtikrinti, kad krovinys saugiai ir laiku pasiektų paskirties vietą.
-
Jūrų laivyba DDP JAV
Sea Shipping DDP USA – tai krovinių gabenimo paslauga, kurioje pardavėjas prisiima visą atsakomybę Pridėti prie užklausos -
DDP jūrų laivyba iš Kinijos į Meksiką
DDP jūrų gabenimas reiškia pristatymo paslaugą, kurioje siuntėjas yra atsakingas už visus gabenimo Pridėti prie užklausos -
Oro krovinių ekspeditorius „Dhl Fedex Express“ siuntimas ...
1. Lengva sekti 2. Greitas priėmimas 3. Paslauga nuo durų iki durų 4. Siuntimas oro transportu Pridėti prie užklausos -
DDP jūrų laivyba iš Kinijos į Meksiką
HKE yra pirmaujanti ddp jūrų laivybos ekspeditorius, teikiantis savo klientams įvairias paslaugas, Pridėti prie užklausos -
Greitas jūrų krovinių ekspeditorių laivas iš Kinijos į JAV
Konkurencinga ir pagrįsta CMA/OOCL/HPL/COSCO/ONE/Matson ETCFCL ir LCL Pridėti prie užklausos -
Jūrų laivyba DDP JAV
„HKE Logistics Company“ yra puiki dėl savo patyrusių profesionalų komandos, modernios Pridėti prie užklausos -
Greičiausias oro krovinių ekspeditorius iš Kinijos į JAV ...
Aptarnavimas nuo durų iki durųMaždaug vieną savaitę pristatymui Mažesnė rizika tikrinant JAV Pridėti prie užklausos -
DDP jūrų pristatymas į JAV
„HKE Logistics Company“ yra puiki dėl savo patyrusių profesionalų komandos, modernios Pridėti prie užklausos -
Ekspeditorius nuo durų iki durų
Besiūlis DDP pristatymas: Kinija į JAV. Nesudėtingi sprendimai nuo durų iki durų jūsų krovinių Pridėti prie užklausos -
JAV ekonomiškas Kinijos baldų pristatymo agentas
DDP baldų transportavimo paslauga. Jei planuojate įsigyti baldus iš Kinijos, jums gali kilti Pridėti prie užklausos -
Jūrų Ddp ekspeditorius iš Kinijos į JAV
Kaip jūrų ddp ekspeditorius, turime daugiau nei 13 metų patirtį siūlydami DDP jūrų ir jūrų laivybos Pridėti prie užklausos -
DDP siuntimo agentas iš Kinijos į pasaulį
gabenimo kompanija DDP iš Kinijos į JAV- Vieno langelio paslauga tiesiai į klientų Pridėti prie užklausos
Jūrų gabenimo privalumai
Didelis efektyvumas
Nepriklausomai nuo jūsų siuntų dydžio, jūrų krovinių bendrovės paprastai gali patenkinti jūsų poreikius. Mažesnes siuntas galima sugrupuoti kartu su kitais kroviniais, kad būtų galima užpildyti konteinerį, leidžiantį dalytis transportavimo paslaugų kaštais. Didesni kroviniai gali užpildyti vieną ar daugiau konteinerių, todėl siuntėjai siūlo neprilygstamą birių krovinių pasirinkimą. Tiesą sakant, laivai yra idealus būdas gabenti didelius krovinius, nes jie skirti gabenti didelius kiekius prekių ar žaliavų.
Saugumas
Laivai yra skirti saugiai gabenti pavojingas medžiagas ir pavojingus krovinius. Pramonė puikiai išmano tokių prekių tvarkymą ir turi taisykles, užtikrinančias laivo, įgulos, krovinių ir aplinkos saugumą. Krovinių nuostoliai dėl incidentų gabenimo metu nuolat mažėja, nes didėja saugumas jūroje, ir pastarąjį dešimtmetį labai sumažėjo. Konteineriai suprojektuoti taip, kad būtų sandarūs ir užrakinami transportavimo metu, kad būtų užtikrintas didesnis saugumas.
Itin didelė transportavimo talpa
Pagrindinis krovinių gabenimo jūra privalumas yra laivybos kompanijų galimybė tvarkyti negabaritinius, sunkius ar didelių gabaritų krovinius, dažnai vadinamus biriais arba ne priekabomis (NIT). Tokie kroviniai galėtų apimti dideles transporto priemones, įrangą, statybines medžiagas ir kt. Dažnai per sunkūs arba dideli krovinių gabenimui oro transportu ar net kelių transportui, labai dideli kroviniai nėra daugelio laivybos problemų problema.
Ekologiškumas
Palyginti su jūrų laivyba, oro ir daugelio kitų transporto rūšių anglies pėdsakas yra daug didesnis, o tai neabejotinai kenkia aplinkai. Kita vertus, laivai yra efektyviausias anglies dvideginio išmetimo būdas ir išmeta mažiau gramų išmetamųjų dujų kiekvienai gabenamo krovinio tonai nei bet kuris kitas gabenimo būdas.
kodėl rinktis mus
Profesionali komanda
Turime profesionalią patyrusių logistikos ekspertų komandą, kuri yra įsipareigojusi teikti klientams individualizuotas ir patikimas logistikos paslaugas.
Inovacijos
Naudoja pažangias technologijas ir sistemas, kad optimizuotų logistikos procesą, suteikdamas klientams galimybę matyti realiu laiku ir kontroliuoti jų siuntas.
Vieno langelio sprendimas
Įmonė teikia individualius logistikos sprendimus, pritaikytus kiekvieno kliento unikaliems poreikiams, užtikrinančius efektyvų ir ekonomišką pristatymą.
24h internetinė paslauga
Stengiamės atsakyti į visus rūpimus klausimus per 24 valandas, o mūsų komandos visada yra jūsų žinioje iškilus kritinėms situacijoms.
Jūrų pervežimui naudojamų krovininių laivų tipai
Tanklaiviai
Tanklaiviai yra labiausiai paplitę laivai, gabenantys naftą. Nors yra daugybė tanklaivių, gabenančių skirtingų tipų skysčius ir dujas, tipų, jų naudojimas paprastai yra vienodas. Tanklaivius galima pastebėti iš didelio paviršiaus ploto, išsikišusio iš pagrindinio denio. Tai skirta pakrauti ir iškrauti krovinį. Tanklaiviai gali būti įvairių dydžių, o didžiausias jų ilgis yra beveik ketvirtis mylios.
Baržos
Paprastai šiems laivams judėti reikia vilkimo valties arba juos galima naudoti su konteineriniais laivais. Baržos naudojamos trijų tipų kroviniams vežti: grūdams ir rūdai, konteineriams ir skysčiams bei dujoms. Iš esmės tai gali būti miniatiūrinės krovininių laivų, konteinerių laivų ir tanklaivių versijos. Turėdami šiuos skirtingus jūrų transporto tipus, vežėjai gali išsirinkti tinkamiausią darbui. Nebūtų prasmės standartizuoti vieną laivą, kad jis tilptų visiems – nors dauguma šių laivų gali būti naudojami išskirtinai gabenant nenumatytus krovinius.
Birių krovinių laivai
Birių krovinių laivai matomi su dideliais hidrauliniais liukais, dengiančiais jų raukšles. Šio tipo laivai naudojami grūdams, rūdai, medienai ir kitoms medžiagoms/produktams gabenti į triumą. Jie siunčiami pakrauti ir iškrauti specialiuose uostuose. Vidutinis birių krovinių laivas yra apie 800 pėdų ilgio.
Generaliniai krovininiai laivai
Šie laivai turi didelius hidraulinius liukus, dengiančius triumus ir viršutinį takelą. Jie gali turėti nuo keturių iki penkių triumų (triuma taip pat vadinama krovinių erdve) ir ilgą išsikišantį takelažą gervėms. Kai kurie iš šių laivų gali būti ypatingi ir turėti šaldymo patalpas greitai gendantiems daiktams gabenti. Paprastai jie yra 500 pėdų.
Konteineriniai laivai
Krovinių gabenimo jūrų transportu standartas, tai yra pagrindiniai šiandien naudojami laivai. Jie skirti dideliems plieniniams konteineriams, kurie paprastai yra 20 ir (arba) 40 pėdų ilgio, gabenti. Dideli kranai ir sunkvežimių pagalba padeda pakrauti ir išlipti iš šių laivų. Tai kai kurie konteineriniai laivai, suprojektuoti ten, kur atsidaro laivapriekis ir įtraukiami mažesni laivai, vadinami baržomis.
Kokie yra gabenimo konteinerių tipai
01.Standartiniai gabenimo konteineriai
Jie taip pat žinomi kaip sausieji konteineriai ir yra dažniausiai naudojami jūrų krovinių konteineriai. Jie yra 20-pėdos ir 40-pėdos ilgio bei įvairių aukščių ir pločių. Jie skirti laikyti sausus krovinius, tokius kaip tekstilė, elektronika ir mašinos.
02.Refrižeratoriai
Šie konteineriai skirti gabenti temperatūrai jautrius krovinius, tokius kaip vaisiai, daržovės, mėsa, pieno produktai. Jie yra reguliuojami temperatūra ir turi šaldymo įrenginius, kurie palaiko pastovią temperatūrą visos kelionės metu.
03. Indai su atviru viršumi
Šie konteineriai yra panašūs į standartinius gabenimo konteinerius, išskyrus tai, kad jie turi atvirą viršų. Jie naudojami gabenti per didelius krovinius, tokius kaip didelės mašinos, transporto priemonės, statybinė įranga.
04. Plokštieji stovo konteineriai
Šie konteineriai yra specialiai sukurti kroviniams, kurie dėl savo dydžio ir formos netelpa į standartinius konteinerius. Jie turi plokščią pagrindą ir be šonų ar viršaus, todėl lengva pakrauti ir iškrauti krovinį iš bet kurios pusės.
05.Cisterniniai konteineriai
Šie konteineriai naudojami skysčiams ir dujoms, pvz., chemikalams, naftai ir suskystintoms gamtinėms dujoms (SGD), transportuoti.
Kaip veikia jūrų krovinių gabenimas
01/
Rezervavimas
Pirmas žingsnis yra siuntos užsakymas. Tam reikia pateikti išsamią informaciją apie krovinį, pvz., svorį, matmenis ir paskirties vietą. Tada ekspeditorius siuntėjui išduoda užsakymo patvirtinimą. Tai apima važtaraštį, muitinės dokumentus ir visus kitus reikalingus dokumentus, atsižvelgiant į krovinio pobūdį ir paskirties vietą.
02/
Muitinės įforminimas
Krovinys yra išmuitinamas išvykimo uoste. Šis procesas apima dokumentų patikrinimą, krovinio patikrinimą ir visų būtinų mokesčių sumokėjimą. Užbaigus muitinės formalumus, krovinys pakraunamas į atitinkamą laivą. Šis procesas gali trukti kelias valandas ar net dienas, priklausomai nuo krovinio kiekio ir laivo tipo.
03/
Krovinių pakavimas
Tada krovinys supakuojamas ir sukraunamas į konteinerius. Konteineriai gali priklausyti siuntėjui arba pateikti laivybos įmonės. Tada krovinys gabenamas į išvykimo uostą sunkvežimiu, geležinkeliu ar kitais transportavimo būdais.
04/
Tranzitas
Tranzito laikotarpiu krovinys perkeliamas per jūrą į paskirties uostą. Laivui pasiekus paskirties uostą, krovinys iškraunamas iš laivo ir perkeliamas į muitinės formalumus.
05/
Muitinės įforminimas paskirties vietoje
Krovinys įforminamas paskirties uoste. Šis procesas apima dokumentų patikrinimą, krovinio patikrinimą ir visų būtinų mokesčių sumokėjimą.
06/
Pristatymas
Atlikus muitinės formalumus, krovinys pristatomas į galutinę paskirties vietą sunkvežimiais, traukiniais ar kitais transportavimo būdais.
Kokių dokumentų reikia krovinių gabenimui jūra
Važtaraštis (B/L)
Tai pats svarbiausias dokumentas krovinių gabenimo jūra srityje. Jis naudojamas kaip siuntos kvitas ir vežimo sutarties tarp siuntėjo ir vežėjo įrodymas.
Komercinė sąskaita faktūra
Tai dokumentas, kuriame pateikiamas išsamus siunčiamų prekių aprašymas, įskaitant jų kiekį, vertę ir bendrą svorį.
Pakavimo sąrašas
Šiame dokumente pateikiamas išsamus kiekvienoje siuntoje esančių prekių sąrašas, įskaitant svorį, matmenis ir pakavimo medžiagas.
Kilmės pažymėjimas
Šis dokumentas naudojamas siekiant nustatyti šalį, iš kurios prekės kilusios. Jį išduoda eksportuotojas ir gali prireikti atliekant muitinės formalumus.
Eksporto licencija
Šis dokumentas gali būti reikalingas tam tikriems produktams ar šalims, ir jis patvirtina, kad prekes galima teisėtai eksportuoti.
Draudimo liudijimas
Tai dokumentas, įrodantis, kad siunta yra apdrausta nuo praradimo ar sugadinimo gabenimo metu.
Inspekcijos sertifikatas
Jis reikalingas tam tikroms prekėms ir rodo, kad jos buvo patikrintos ir atitinka atitinkamus kokybės ir saugos standartus.
Importo licencija
Kai kuriose šalyse tam tikriems produktams reikalinga importo licencija, kurią būtina gauti prieš išsiunčiant.
Įrašomasis dokumentas
Šis dokumentas reikalingas atliekant muitinės formalumus, jame pateikiama informacija apie importuojamas prekes. Jis taip pat naudojamas kaip mokėtino tarifo deklaracija.
Kaip pasirinkti tinkamą jūrų krovinį
Krovinio tipas
Jūsų siunčiamo krovinio tipas lems reikiamo laivo tipą. Pavyzdžiui, jei vežate pavojingas medžiagas, jums reikės laivo, kuris būtų įrengtas tokiam kroviniui tvarkyti.
Atstumas ir tranzito laikas
Atstumas, kurį turi nukeliauti jūsų krovinys, ir laikas, kurio prireiks iki tikslo, lems jums reikalingos paslaugos tipą. Greitosios paslaugos kainuos daugiau nei standartinės paslaugos.
Kaina
Visada bus atsižvelgiama į išlaidas. Jums reikės subalansuoti paslaugos kainą su savo krovinio verte. Pigesnės galimybės ne visada gali būti geriausias pasirinkimas.
Tranzito maršrutai
Ieškokite jūrų krovinių gabenimo įmonių, siūlančių tranzito maršrutus, atitinkančius jūsų konkrečius pristatymo poreikius.
Draudimas
Įsitikinkite, kad jūrų krovinių gabenimo įmonė apdraustų jūsų krovinį praradus ar sugadinus tranzito metu.
Muitinės laikymasis
Rinkitės jūrų krovinių gabenimo įmonę, turinčią muitinės formalumų atlikimo patirtį ir importo bei eksporto taisyklių laikymąsi.
Kaip sekti vandenyno siuntą
Gaukite siuntos nuorodos numerį arba važtaraščio numerį iš ekspeditoriaus arba vežėjo, kurį naudojote siuntai. Eikite į vežėjo arba siuntimo linijos svetainę ir raskite sekimo skyrių. Stebėjimo lauke įveskite savo nuorodos numerį arba važtaraščio numerį. Peržiūrėkite sekimo informaciją, kad pamatytumėte savo siuntos būseną, įskaitant dabartinę vietą ir numatomą pristatymo datą. Jei turite klausimų ar neaiškumų dėl siuntos, kreipkitės pagalbos į vežėjo klientų aptarnavimo skyrių.
Į ką reikia atkreipti dėmesį renkantis prekes gabenti jūra
Pakuotė
Prekės turi būti tinkamai supakuotos, kad atlaikytų gabenimo jūra sunkumus. Jie turi būti supakuoti į patvarias talpyklas, skirtas apsaugoti nuo drėgmės, dulkių ir kitų galimų pavojų.
Svoris ir dydis
Nuo prekės svorio ir dydžio priklausys reikalingas konteinerio tipas bei transportavimo kaina. Norint pasirinkti ekonomiškiausią transportavimo būdą, svarbu atidžiai įvertinti prekių svorį ir dydį.
Prekių rūšys
Priklausomai nuo vežamų prekių tipo, gali prireikti tam tikrų tipų konteinerių arba transportavimo būdų. Greitai gendančioms prekėms gali prireikti šaldytų konteinerių, o pavojingoms medžiagoms gali prireikti specialaus tvarkymo.
Siuntimo taisyklės
Vežant prekes jūra privalu laikytis įvairių gabenimo taisyklių. Tai gali būti muitinės taisyklės, saugos taisyklės ir aplinkosaugos taisyklės. Svarbu žinoti šias taisykles, kad būtų užtikrintas jų laikymasis ir išvengta galimų teisinių problemų.
Krovinių gabenimo išlaidos
Pervežimo jūra kaina gali skirtis priklausomai nuo daugelio veiksnių, įskaitant prekių svorį ir dydį, paskirties vietą ir pristatymo būdą. Svarbu atidžiai apsvarstyti šias išlaidas ir pasirinkti transportavimo būdą, kuris būtų ekonomiškas ir patikimas.
Muitinės vaidmuo jūrų transporte
Muitinė atlieka gyvybiškai svarbų vaidmenį veiksmingai ir efektyviai veikiant jūrų transportą. Pagrindinis muitinės tikslas – užtikrinti sklandų prekių judėjimą per tarptautines sienas. Procesai, susiję su prekių įforminimu įvežimo uostuose, yra sudėtingi ir reikalauja integruoto požiūrio, apimančio įvairių suinteresuotųjų šalių, įskaitant jūrų transporto operatorius, laivybos linijas, muitinės tarpininkus ir reguliavimo institucijas, bendradarbiavimą.
Muitinio įforminimo procedūros apima formalumus, reikalingus prekių importui ir eksportui, įskaitant dokumentų tvarkymą, patikrinimą ir mokesčių bei muitų mokėjimą. muitinė atlieka labai svarbų vaidmenį užtikrinant sklandų prekių srautą jūrų transporte ir palengvinant pasaulinę prekybą. užkirsti kelią pavojingų krovinių patekimui ir remti veiksmingą krovinių išvežimą uostuose skaitmeninimo būdu. Bendradarbiavimas su suinteresuotosiomis šalimis atlieka pagrindinį vaidmenį sklandžiame prekybos ir ekonomikos augime.
Sertifikatas
Gamykla
HKE LOGISTICS buvo įkurta 2013 m. balandžio mėn., tai yra integruota LOGISTICS įmonė, įsikūrusi Šendženo Kinijoje. Turėdama 13 metų patirtį tarptautinėje LOGISTIKOJE ir pervežimuose, mūsų komanda padeda išspręsti įvairius sudėtingus pasaulinius LOGISTIKO poreikius. Turime gilių žinių apie pasaulinius muitinės reglamentus, kad užtikrintume atitiktį ir efektyvų Jūsų krovinio valdymą.
DUK
Esame profesionalios logistikos įmonės Kinijoje, daugiausia užsiimančios aukštos kokybės jūrų krovinių gabenimo paslaugomis už žemą kainą. Jei norite sužinoti daugiau apie pritaikytas jūrų krovinių gabenimo paslaugas, susisiekite su mumis dabar.
